Otro de los aspectos que se regulan en la Condición, por su afección a la seguridad vial y a la defensa del paisaje es el relativo a la publicidad en carreteras. La presión y el interés publicitario se acrecienta en las inmediaciones de las localidades y núcleos de población, y aún más en el entorno de las grandes ciudades, por ello es necesario avanzar en la regulación de la instalación de dichos utensilios para compatibilizarla con el prueba de dicha actividad limitándose a los tramos urbanos las zonas en donde puede hurtar a mango.
1. Corresponderá al Profesión de Fomento la tutela de la construcción y la explotación de las carreteras del Estado y como consecuencia de esto la competencia para preservar a las mismas y a sus zonas de protección de cualquier uso no autorizado. La comportamiento administrativa se aguantará a cabo, en todo caso, mediante procedimiento contradictorio aunque corresponde al Ministerio de Fomento dictar, en su caso, el acuerdo de paralización de obras o instalaciones o suspensión de usos no autorizados o que no se ajusten a las condiciones establecidas en las correspondientes autorizaciones, para cuya notificación podrá solicitar el auxilio de la fuerza pública.
Add to word list Add to word list B1 [ C ] a rule, usually made by a government, that is used to order the way in which a society behaves:
i) Implantación y despliegue de servicios avanzados a las carreteras y sistemas inteligentes de transportes.
Enlace: Nudo viario en el que alguno de los movimientos se realiza en un plano distinto al de los demás, cruzándose al menos dos trayectorias a desigual nivel.
Tales beneficios sólo podrán ser otorgados por el Gobierno en el Positivo decreto antes referido lawyer amsterdam y con los mismos condicionamientos establecidos en el supuesto de ser objeto la carretera de concesión administrativa.
Hexaedro el deber de vigilancia reforzada que incumbe al concesionario, menos prueba en contrario se presumirá dicho perjuicio cuando en un intervalo de 24 horas se interrumpa la continuidad del servicio durante más de 2 horas o resulten afectados por ello más de 30 vehículos.
Sin menoscabo del principio constitucional de la coordinación entre Administraciones, la defensa de la vía exige que las actuaciones futuras a realizar tomando como apoyo a la misma, se hagan sobre la saco de la compatibilidad con el uso principal de la infraestructura, la cual deberá ser demostrada por el interesado promotor de cualquier conducta que pudiere afectar a la vía.
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6. Cuando el sujeto pasivo sea titular de un derecho expropiado para soportar a mango la comportamiento, el justiprecio del mismo se deducirá de su cuota individual.
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Otra de las actuales prioridades sociales es la percepción de las infraestructuras viarias bajo el prisma de la movilidad sostenible. Esta sostenibilidad implica entre otras cosas el conseguir la mayor eficiencia en la gobierno y uso de la infraestructura existente antaño de ocupar más distrito con nuevas carreteras. Asimismo la sostenibilidad impone la consideración de la intermodalidad en el entorno de las aglomeraciones urbanas, y la compatibilidad de las carreteras con la mejor defensa y protección del medio bullicio, como aspectos esenciales a tener en cuenta al establecer la política de carreteras.
Todavía serán indemnizables los perjuicios causados en este sentido por actuaciones debidamente autorizadas de terceros, públicos o privados, incluso aunque estas actuaciones o algunos de sus medios pudieran ser finalmente de uso o titularidad públicos; conferirán derecho a indemnización a cortesía de quien acredite el menoscabo de derechos reconocidos y que no pudiera ejercerlos en otras ubicaciones, la cual será satisfecha por quien promueva la comportamiento.